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　　外观没啥意外，还是那股子大气稳当劲儿。车头那个多横幅格栅配上显眼的“EXEED”字母，车尾贯穿式灯带一拉，整台车五米多的身段，停在哪儿都有存在感。对我来说，揽月的尺寸是绝对够用了，一家老小出门，三排座都能坐得实实在在。

　　内饰最吸睛的当然是中控那三块大连屏，科技感给足了。超越版虽然是入门，但像索尼音响、电动尾门、方向盘加热和全景影像这些挺提升幸福感的配置都还在，这点挺厚道。比起贵两千的星耀版，主要是少了一些智能驾驶辅助，比如全速自适应巡航和车道保持。我个人倒觉得，如果常在城市开，这些功能不是刚需，省下两千块更实在。

　　我特意看了下，超越版保留了6座和7座两种布局。6座版本中间两个独立座椅，进出第三排方便不少，更适合经常满载的家庭。2.0T的发动机，400牛米的扭矩，拉着这么大一台车，动力储备是足够的，8AT变速箱求的也是个平顺可靠。

　　总的来说，揽月超越版思路很清晰：就是把钱花在刀刃上。核心的尺寸空间、豪华感内饰、扎实动力和实用配置都给你保留住，在那些可能使用频率不最高的智能驾驶功能上做了减法，最终把门槛拉低了一点。对于真心想买台大SUV、更看重实物配置而非前沿科技的家庭用户来说，这个入门版的吸引力，反而可能比高配更直接。