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　　加版的四门电吸不是标配，得单选，这台车刚好选了，轻轻推上门就能感受到流畅的电吸闭合效果。内饰用的是迈巴赫装饰面板，搭配桃木方向盘，质感很突出。加版依然标配门板、方向盘、中央扶手和二排座椅加热，四个门板全是真皮包覆，还带有双缝线设计，很多老板觉得加版做工更精致，就是因为这个细节。

　　配置上这台车算“满配”：抬头显示、座椅按摩、小牛皮座椅、车载香氛系统、冷热杯架、心形图案、后靠背实木背板全齐，连五区空调都选了——26款加版的五区空调不用像24、25款那样必须匹配二排豪华座椅行政包，直接单选就行。另外二排电动遮阳帘也是额外选装的，实用性拉满。

　　关于年份区分，25年8月以后出厂的车都算26款，最直接的方法是看车架号第十位：T是26款，S是25款，R是24款。这台车出厂日期是25年10月，公里数只有20，很新。

　　动力方面，2026款GLS450用3.0T直列六缸+48V轻混系统，435马力、520牛·米，匹配9AT变速箱和全时四驱，WLTC综合油耗10.8L/100km。起步时轻混系统悄悄补扭，车身像被无形的手稳稳推出，城市跟车几乎没顿挫；中段加速80-120km/h只要6.3秒，高速超车深踩油门，变速箱连降3挡，动力涌上来却不突兀，发动机声浪被隔音玻璃滤成低沉的“胸腔共鸣”。魔毯悬架更懂国人需求：舒适模式过坑洼像压厚海绵，滤震柔到极致；运动模式支撑收紧，过弯侧倾抑制得像豪华轿车，就是低速蠕行时偶尔有点轻微闯动，不影响大局。

　　对比同级别车型，2026款加版GLS450轴距3135mm，和宝马X7接近，但六座布局的灵活性、魔毯悬架的滤震细腻度更贴合家用+商务场景；比林肯领航员油耗更低，日常使用成本更友好。不少用户反馈，这台车用来商务接待能装下团队设备和家属，不用分两辆车，接待甲方时后排隐私玻璃+香氛系统直接拉满档次；多孩家庭用的话，六座布局加后备厢能装下婴儿车、玩具、露营装备，周末出游不用纠结删行李。当然也有小缺点：第三排坐垫偏薄，成年人长途坐会顶腿；车长超过5.2米，城市窄路掉头得多打一把方向，新手得适应，但整体来说，它的豪华感和可靠性还是很让人放心的。

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