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2025年中国汽车问题不少并且缺“德”!九游体育- 九游体育官方网站- 娱乐APP下载

2026-01-07 13:06:25
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  刚刚过去的2025年,在国家一系列促进汽车消费政策推动下,全年汽车产销再创历史新高,连续17年成为全球第一汽车产销大国。

  新能源汽车销量继续快速增长,连续11年成为全球新能源汽车产销第一大国。汽车出口有望达到700万辆,连续三年成为第一汽车出口大国。

  但是也要清醒地认识到,尽管2025年中国汽车产业成绩斐然,但是问题也十分突出。用一位汽车界权威人士16字的评判,可谓十分贴切。这16字是:问题不少,个头更大、毛病渐多、“德”有缺失。

  只有全面、客观地审视中国汽车产业,才能为未来发展找准方向,最终实现从汽车大国向汽车强国的转变。。

  在新能源汽车核心技术方面,电池技术不断突破,续航里程显著提升,许多车型已能满足消费者长途出行的需求。

  汽车智能化技术快速发展,具备L2级驾驶辅助功能的车型占比越来越高。智能底盘、智能座舱等技术也取得长足进步。

  随着产品品质和品牌影响力的不断提升,中国自主品牌汽车在国内市场的份额逐年攀升。据相关统计2025年全年已达到60%左右。在新能源乘用车细分市场,中国自主品牌更是占据主导地位。

  出口目的地涵盖欧洲、亚洲、非洲等多个地区,进一步提升了中国汽车产业的国际影响力。

  中国汽车产业经过多年发展,形成了较为完善的产业链体系。从上游的零部件供应到下游的销售服务,各个环节紧密配合,协同发展。

  汽车后市场也在不断壮大,包括维修保养、金融服务、二手车交易等领域,为消费者提供了全方位的服务保障,促进了整个产业的可持续发展。

  根据各汽车厂家公布的数据和预测(含出口、合资企业及海外控股企业),2025年国内汽车企业集团中,比亚迪以460万辆销量名列前茅;上汽集团以450万辆(预计)紧随其后;吉利控股集团以400万辆(预计)名列第三;一汽集团以330万辆名列第四;长安汽车以291.3万辆名列第五;奇瑞集团以280.6万辆名列第六。东风汽车以250万辆(预计)名列第七。

  尽管中国汽车企业在技术创新方面取得很大进步,但在一些关键核心技术上仍依赖进口或落后于国际先进水平。 高端芯片是汽车智能化的核心部件,目前仍需从国外采购,面临着供应链安全风险。

  发动机热效率、变速器换挡平顺性等方面与国际顶尖水平相比还有一定差距,一定程度上制约了燃油车的性能提升和节能减排效果。

  品牌是企业的无形资产,是市场竞争的重要砝码。中国汽车品牌数量众多,但真正具有国际影响力的知名品牌较少。中国自主品牌在品牌形象塑造、品牌文化建设等方面存在不足,消费者对品牌的认可度和忠诚度不高。

  在豪华汽车领域,中国目前还没有一家世界公认的豪华汽车品牌。加强品牌建设,提升品牌价值,是中国汽车企业面临的一项重要任务。

  新势力造车企业的涌入,加大了中国汽车产能严重过剩的矛盾。中国汽车市场竞争非常惨烈,已经到了白刀子进红刀子出的地步。价格战频繁爆发,目前仍没有得到彻底遏制。车企利润空间被压缩,企业经营难度加大。

  一些企业出现多年未见的亏损,新能源车企除了少数几家,大多数处于亏损状态。汽车供应商日子也很难过。汽车经销商则是大面积亏损。

  这种增量不增效的局面如果不得到根本改观,将严重威胁中国汽车产业的可持续发展。

  在一些海外市场,中国汽车品牌蜂拥而至,并且打起了价格战,自相残杀。其后果是在当地损害了中国汽车形象,并有可能最终退出这个市场。

  针对汽车行业发展中存在的问题,在的批示下,各相关政府部门采取了一系列措施,规范企业市场行为。整治汽车“内卷式”恶性竞争取得一定成效,汽车价格大战有所缓和,汽车网络乱象也有所好转。

  从今年起,国家对电动乘用车出口和二手车出口实行许可证管理,有助于改善汽车出口环境。

  面对成绩与问题并存的现状,中国汽车产业必须采取积极有效的措施,提质增效,实现高质量发展。

  首先,要加大对核心技术研发的投入,鼓励产学研合作,突破关键技术瓶颈,掌握自主知识产权。政府应出台相关政策,引导和支持企业开展技术创新活动。

  其次,汽车企业要真正践行长期主义,注重品牌培育和管理,树立良好的品牌形象,讲好品牌故事,提高品牌的美誉度和竞争力。

  三是优化产业结构,加强行业内的资源整合与协作,避免恶性竞争,共同营造健康的市场环境。

  展望未来,中国汽车产业前景广阔。随着新能源、智能化、网联化技术的深度融合,将为产业发展带来更多机遇。只要坚定信心,正视问题,勇于创新,就一定能够在全球汽车产业竞争中占据一席之地,书写属于中国汽车产业的辉煌篇章。(完)

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