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　　德国采埃孚（ZF）变速器堪称榜首。它换挡灵活、技术成熟，被广泛应用于宝马全系、大众辉腾、大众途锐、保时捷、捷豹、陆虎、劳斯莱斯、沃尔沃等众多品牌车型。

　　日本爱信（Aisin）变速器位居第二。其换挡速度快、逻辑聪明、省油，常见于丰田全系以及宝马和奔驰的部分车型。

　　日本捷特科（Jatco）变速器排名第三。换挡灵敏、平顺，为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代等众多品牌提供自动变速箱。

　　韩国现代派沃泰变速器位列第四。它换挡逻辑聪明、省油，为现代全系和起亚全系车型提供变数器。

　　澳大利亚 DSI 变速器排在第五。价格便宜、燃油经济性好，主要为吉利汽车、韩国双龙、北汽银翔、东南汽车、力帆汽车等提供。

　　此外，还有美国艾里逊（Alison）变速器，常见于依维柯、东风、宇通和金龙等车型。加拿大麦格纳（Magna）变速器为奔驰、奥迪、大众和通用等品牌服务。

　　在国内，也有表现出色的变速器。比如陕西法士特变速器，在重型车变速器领域全球销量第一。

　　东风日产劲客搭载的 Jatco CVT7 W/R 变速器，通过改进实现了燃油经济性提升。广汽传祺 GS4 PHEV 的广汽 G-MC 机电耦合系统，高效分配动力。广汽丰田凯美瑞的爱信 8AT UB80E 变速器，降低扭矩损失。华晨宝马 X3 的 ZF-8HP 变速器，可实现跳挡操作。君马 SEEK5 的东安汽发 DAE 6AT 自动变速器，是自主研发的首款 6AT 变速器。凯迪拉克 XT4 的上汽通用汽车凯迪拉克全新 9 速手自一体变速器，挡位布置绵密。领克 01 的吉利 7DCT 330 变速箱，效率较高。全新奥迪 Q5L 的大众 DL382 双离合变速器，散热和稳定性好。奇瑞艾瑞泽 GX 的万里扬 CVT25 变速器，在效率和速比范围上有优化。WEY VV6 的蜂巢传动 7DCT AWD 变速器，进行了多项软硬件升级。