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2026-02-27 07:38:22
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  眼看年关越来越近,街上办年货的人越来越多,过年走亲访友的事儿也提上了日程。以前没车时,拎着年货挤公交赶地铁又累又不方便,才发现一台合适的家用车,不光是代步工具,还能大大提升一家人出行的幸福感。这段时间,身边不少女性朋友想赶在年前提车,方便过年走亲戚、年后通勤,我特意抽时间试驾了长城

  2026款,全程以普通人视角感受,不被销售宣传带节奏,实实在在跟大家聊聊这台车的真实表现,给选车的朋友提提参考。

  先看外观,买车第一眼看的就是颜值,尤其女性朋友,对外观的喜好直接影响选车。长城

  侧面看车身比例协调,流线型设计顺滑,衔接自然。车漆质感也值得一提,摸起来细腻无廉价颗粒感,就算和二十万左右的车型比也不落下风。不过它的外观偏柔和精致,明显贴合女性审美,男生开就显得有些不协调,定位很明确。

  试驾时,我重点体验了大家关心的智能辅助驾驶功能,这里必须强调,它只是辅助,不能完全替代人开车,全程要集中注意力。很多人看到它部分版本车顶的激光雷达会觉得,十万左右的车装这个大概率是摆设,毕竟常见三十万以上车型才有成熟的激光雷达辅助功能。

  但实际体验后发现并非如此,这台车全车配备了不少感应雷达和摄像头,搭配激光雷达实现了无图城市NOA功能,不用依赖高精度地图,打开导航,城市、乡村、郊外道路都能辅助驾驶。市区拥堵路段打开辅助驾驶,它能自动控制跟车距离,避免过近或反应不及,对开车易走神、车技一般的女性朋友很实用。泊车辅助也很省心,我找了狭窄侧方车位测试,不用反复调整,两三把就能精准入库,日常小区、超市停车很方便。

  客观说,它的智能辅助驾驶也有不足,复杂路况下反应稍慢,偶尔识别不精准,所以绝对不能依赖,辅助驾驶只是减轻负担,开车仍要握好方向盘、集中注意力。

  2026款也不例外,整车用了大量高强度钢,车身安全结构和碰撞吸能设计,在同级别车型中表现不错,能满足日常出行防护需求。电池方面,它搭载蜂巢能源二代短刀磷酸铁锂电池,出厂前经过穿刺、挤压、碰撞、海水浸泡等极端测试,官方称能做到不起火不爆炸,后续衰减也较慢。新车内饰异味也是大家关心的,我关窗待了十几分钟,只有淡淡的新车味,通风一两天就能散,其内饰挥发性有机物检测指标远低于国标,孕妇和宝妈也能放心。

  内饰设计也贴合女性喜好,环抱式座舱坐进去不压抑,整体简约雅致,线英寸中控大屏尺寸适中,操作流畅,切换界面、导航、放音乐无卡顿,上手简单。车内物理按键少,主要靠中控屏和语音助手操作,“小欧小欧”唤醒词支持免唤醒、多区域识别和连续指令,我在嘈杂环境测试,识别准确率很高,一次性下达多个操作指令也能准确执行,开车时不用低头,方便又安全。

  车内还有几个贴心小设计,我都一一体验过。女王副驾一键放倒可升腿托,累了躺着休息很舒服;女性模式打开后,自动落锁、调节灯光柔和度、空调静音,贴合女性用车习惯;宠物模式开启后,空调维持22度,主人离开30分钟车内温度也稳定,不用担心宠物缺氧中暑,这些小设计虽不是高科技,却能解决女性用车痛点,实用性很强。

  续航和能耗是大家最关心的,尤其过年开车回老家,续航直接影响出行体验。长城欧拉5 2026款有480km和580km两个CLTC续航版本,和工信部数据一致,电池容量分别为45.3kWh和58.3kWh,电芯均为蜂巢能源。实际试驾中,市区顺畅路况百公里耗电量11.1-11.6kWh,和官方数据偏差不大;拥堵路段频繁启停,耗电量约12kWh,表现稳定。

  空间方面,它是紧凑型SUV,车身尺寸4471×1833×1641mm(激光雷达版宽1844mm),轴距2720mm,同级别中属于中等水平。我身高175cm,调整好主驾,头部一拳多、腿部两拳余量,长时间开车不压抑,前排空间不错。后排空间中规中矩,坐两人舒适,三人就显拥挤,头部和腿部局促。行李舱常规容积虽无官方数据,但放两个20寸行李箱+杂物很宽松,过年放年货、带礼品没问题,后排座椅40:60放倒后,可放婴儿车、折叠自行车等大件,单身女性或小两口使用完全够用。

  价格和后期成本也很关键,家用车性价比和后续开销都要考虑。长城欧拉5 2026款共5个配置版本,官方指导价9.98-13.38万,春节前限时换新价起售9.18万,紧凑型纯电SUV中竞争力不俗。有老燃油车置换或报废,还能再省一笔,具体看当地政策。此外,6万元24期零息、基础流量终身免费、娱乐流量三年免费、18英寸轮毂免费升级等权益,能大幅降低用车成本。

  维修成本方面,结合长城车型一贯表现和同级别参考,后期开销不会太高。常规保养每1万公里一次,主要检查三电系统、更换空调滤芯等,单次300-500元,6万公里总成本1800-3000元,家用无压力。纯电核心部件维修成本较高,但长城售后完善,电池组虽无明确质保,按行业惯例大概率8年/15万公里左右,质保期内核心部件问题可免费维修更换,不用过度担心。

  客观来说,这台车也有小缺点,除了外观偏女性化、后排空间一般,底盘悬挂表现也有待提升。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的配置不算低,但试驾非铺装路面时,车内颠簸明显,过滤效果一般,舒适性不足。高速行驶时,车速超100km/h后,风噪和胎噪会更明显,虽不影响正常行驶,但会轻微影响体验,市区通勤无大碍。

  整体试驾下来,我对它印象不错,定位清晰,主打女性用户,兼顾家用和通勤,优缺点都很明显,无过度宣传,表现均衡。优点是外观耐看、智能辅助实用、内饰贴心、续航能耗稳定、价格亲民、用车成本低;缺点是外观偏女性化、后排空间局促、底盘舒适性一般、高速隔音有待提升。

  选车建议很简单:预算9-13万,女性用户,主要市区通勤、偶尔返乡,看重颜值、好开程度和性价比,不追求大空间,这台车很合适,建议去4S店实地试驾,亲身感受才最真实;男士用车或多口之家、对空间要求高,就不太合适,可看看其他同级别车型。

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