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　　更轻的车轮（轮对+轮胎）加速更快，并使整个车辆更轻，这是双重好处的结合。从26英寸xg开始，27.5英寸xg略微增加了5%。

　　相比同级别的29英寸、27.5英寸和26英寸的重量，同样规格的26英寸版本比27.5英寸稍轻，比29英寸版本轻很多。静态重量对骑行有一定的影响。重量越轻，爬得越快，骑得越猛。

　　静态重量差就是其中之一，动态旋转的重量效应加倍。对于上述静态重量部分，26英寸比27.5英寸轻，在动态情况下差异更为显著，这对乘坐加速度性能有着深刻的影响。

　　增大车轮直径可以减小车轮与障碍物的夹角，这是一种积极的帮助。当27.5英寸的车轮在6厘米大小的方形障碍物上滚动时，其效率比26英寸的车轮高4.2%。

　　这一部分与骑手踩踏板时的加速反应速度有关。影响加速度的因素不仅是整车的静质量，还包括车轮的重量。

　　相同静重相似结构的29英寸车轮的加速度不如26英寸，因为车轮越大，其重量分布就越不利。因此，为了提高加速度反应性，必须尽可能减轻车轮外侧的部件（环、铜头、钢丝、轮对、内胎）的重量。27.5英寸车轮仅比26英寸车轮慢1.5%，而29英寸车轮比26英寸车轮慢3.6%。加速度比较（值越小，反应越快）。

　　24寸轮组比26寸轮组直径小5厘米，24寸轮组所使用的车架也要比26寸轮组使用的车架小很多。