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　　2-9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理，以防止丝股分散，护盖应夹紧且须承受0。9kg拉脱力不得松脱.

　　2—9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理，以防止丝股分散，护盖应夹紧且须承受0。9kg拉脱力不得松脱。

　　2—9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱。

　　3-2手闸制闸力：在离闸把开口端25mm处，施加握力4。6kgf，应能使闸皮触及轮辋表面。

　　3-2手闸制闸力：在离闸把开口端25mm处，施加握力4。6kgf，应能使闸皮触及轮辋表面。

　　1—3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时,鞍管的中心线与鞍座面的交点至地面的距离。

　　2-9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散，护盖应夹紧且须承受0.9kg拉脱力不得松脱.

　　2—9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理，以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受1kg拉脱力不得松脱。

　　2—2凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分；冲剪金属材料应予以卷边，冲剪过程中形成的快口.毛刺和飞边等均需修光。

　　3-3自行车整车在确定制动系统正确调整后，于闸把尾端25mm处正对把手套的平面方向施力45。5Kgf，至少10次（如所施力尚未达到45。5kg，闸把就已碰到车把，载荷到此为止），制动系统不得失去功能.

　　3-33—3自行车整车在确定制动系统正确调整后,于闸把尾端25mm处正对把手套的平面方向施力45。5Kgf，至少10次（如所施力尚未达到45。5kg，闸把就已碰到车把,载荷到此为止）,制动系统不得失去功能

　　2—6使用把手套拉脱力不得小于7kg且不得回旋使用尾塞脱力不得小于3kg.

　　2-7在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物,但钢绳直径等于或小于6.4mm，钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管。

　　1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时,鞍管的中心线与鞍座面的交点至地面的距离。

　　3—2手闸制闸力：在离闸把开口端25mm处,施加握力4.5kgf,应能使闸皮触及轮辋表面.

　　3—2脚闸制闸力：于脚踏处加力制动,制动力与与脚蹬力相反,制动力与脚蹬力间差应＜

　　3—2手闸制闸力:在离闸把开口端25mm处，施加握力4。5kgf，应能使闸皮触及轮辋表面.

　　1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时，鞍管的中心线与鞍座面的交点至地面的距离。

　　2—2凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方，不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分;冲剪金属材料应予以卷边,冲剪过程中形成的快口。毛刺和飞边等均需修光。

　　2—2凡骑乘者四肢有可能碰触到的地方，不能有未经修剪的金属毛刺或尖锐部分；冲剪金属材料应予以卷边，冲剪过程中形成的快口.毛刺和飞边等均需修光。

　　2—1凡由消费者自行装配的自行车,其所需的技能,应以不超过一般成年人所具有的知识能力为原则。

　　2—1凡由消费者自行装配的自行车，其所需的技能,应以不超过一般成年人所具有的知识能力为原则.

　　2—5刹车把手.车把。停车架尾端须倒圆角或以尾塞套管等保护，且不得轻易脱落.

　　2-5凡能与直径83mm.长250mm的圆筒状试验器中间长75mm部分接触者，为暴露突出物。

　　2—5凡能与直径83mm长250mm之圆筒状试验器中间长75mm部分接触者,为暴露突出物

　　2—5突出之零件及构件如操纵杆端螺钉末端突出达8mm以上而未用护盖遮住者，其突出物部分之末端最大为25mm

　　1-4指骑乘者坐在车上双脚踩脚踏,双手扶握把，鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置。(如有手闸装置，双手应处于随时可以制闸的位置）

　　1-4指骑乘者坐在车上双脚踩脚踏,双手扶握把，鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置。（如有手闸装置，双手应处于随时可以制闸的位置）

　　2—4螺丝锁紧后，突出尾端长度不得大于螺丝直径，但有尾套尾塞则不在此限。

　　2-4所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进行各项试验中均不应破裂。松脱或失去其连接或紧固的功能。

　　2—5凡能与直径83mm。长250mm的圆筒状试验器中间长75mm部分接触者,为暴露突出物

　　2—9钢绳尾端均应加护盖或特殊处理,以防止丝股分散,护盖应夹紧且须承受0。9kg拉脱力不得松脱。

　　2-10钢绳不可擦碰固定的车体零件,且应沿着鞘管方向进出,以免发生擦伤.

　　2-10钢绳不可擦碰固定的车体零件,且应沿着鞘管方向进出,以免发生擦伤.

　　2—Βιβλιοθήκη Baidu0不得有多余松弛现象,余长依各客户需求另定。

　　1—3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时，鞍管的中心线与鞍座面的交点至地面的距离。

　　1—1为一种两轮或三轮且由人力经机械方式驱动前进，以作为人员及物品输送的工具

　　1—3为一种车辆直径达450mm、限制最高体重50kg、单人骑驶的自行车。

　　2—3自行车车架。车把.车轮。脚踏.曲柄以及车闸等零件,经载荷。刹车.路试等试验之后，均不得有脆裂之现象。

　　2-3自行车车架。车把.车轮.脚踏.曲柄以及车闸等零件,经载荷。刹车。路试等试验之后.均不得有脆裂之现象。

　　2-3自行车车架.车把。车轮.脚踏。曲柄以及车闸等零件,经载荷.刹车。路试等试验之后，均不得有脆裂之现象.

　　2-4所有用以连接或紧固的螺栓。螺丝或螺帽，在进行各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能.

　　2—4所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽，在进行各项试验中均不应破裂。松脱或失去其连接或紧固的功能.

　　1-4在正常骑乘状态下车把转动角度须＞60°以上，且把手套煞车把手位置不得高于骑者之肩并须易于操纵。

　　1—4指骑乘者坐于车上双脚踩脚踏，双手扶握把，鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置。(如有手闸装置，双手应处于随时可以制闸的位置）

　　2—1凡由消费者自行装配的自行车,其所需的技能，应以不超过一般成年人所具有的知识能力为原则。

　　3—2脚闸制闸力：于脚踏处加力制动,制动力与与脚蹬力相反，制动力与脚蹬力间差应＜60°，同时应能独立运转不受驱动机械位置及调整影响。

　　3-2手闸制闸力:在离闸把开口端25mm处，施加握力(童车4。5kgf，成车6kg)应能使闸皮触及轮辋表面.

　　3-2手闸制闸力：在离闸把开口端25mm处，施加握力4.6kgf,应能使闸皮触及轮辋表面。

　　2-7在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物，但钢绳直径等于或小于6.4mm,钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管。

　　3-1从中点向开口端之握距可略增大，但除了尾部20mm处之外不得超过100mm

　　2-7在自行车车架上管的上方,由鞍座起至其前方30mm不得有突出物,但钢绳直径等于或小于6.4mm,钢绳夹的材料厚度等于或小于4.8mm者可安装于上管。

　　2—7在车身垂直面两侧各3mm距离之平行面;把立管平行线mm;鞍座前端相切线mm平行线;由鞍座前端至把接头的连接线，称限制区域，不得有任何突出物。